垃圾運(yùn)輸從地上轉(zhuǎn)到地下，繁忙的垃圾車被長(zhǎng)長(zhǎng)的地下管道所替代。日前，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)規(guī)模最大的垃圾氣力輸送系統(tǒng)在中新天津生態(tài)城投入使用。周日下午，中新天津生態(tài)城紅樹灣小區(qū)的物業(yè)人員將一大袋生活垃圾投入小區(qū)的一個(gè)垃圾投放口。當(dāng)投放口的垃圾量達(dá)到上限時(shí)，這袋垃圾通過埋藏在地下的管道，被吸入中央垃圾收集站，完成垃圾氣力運(yùn)輸過程。

　　天津生態(tài)城環(huán)保有限公司運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)助理?xiàng)钣澜〗榻B說(shuō)：“中央收集站設(shè)置3-5臺(tái)抽風(fēng)機(jī)，通過抽風(fēng)機(jī)在管道里形成負(fù)壓，垃圾就被抽吸到收集站。在站里進(jìn)行簡(jiǎn)單的分類壓縮，送到垃圾焚燒廠進(jìn)行焚燒發(fā)電。”

　　目前，生態(tài)城的大部分居民小區(qū)、部分公建設(shè)施樓道內(nèi)，以及一些道路旁，都設(shè)置了垃圾氣力輸送投放口。由于整個(gè)垃圾運(yùn)輸過程在地下全封閉進(jìn)行，氣力垃圾輸送系統(tǒng)杜絕了傳統(tǒng)垃圾運(yùn)輸帶來(lái)的垃圾撒漏、異味大等問題，避免了對(duì)環(huán)境造成二次污染。不僅如此，全自動(dòng)化運(yùn)行極大地節(jié)省了人力。在生態(tài)城2號(hào)中央垃圾收集站調(diào)度中心，記者看到3名工作人員正通過電腦和大屏幕對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行操控。

　　而傳統(tǒng)模式下，這一垃圾清運(yùn)過程需要15人。工作人員劉少民說(shuō)：“這個(gè)就是數(shù)據(jù)信息的采集、分析和控制，整個(gè)系統(tǒng)是自動(dòng)化的。從前端投放口一直到中間環(huán)節(jié)的管道，到分離器，所有的信號(hào)都能采集到。居民投放不規(guī)范，造成設(shè)備的故障或異常情況，我們從這兒就能發(fā)現(xiàn)，到現(xiàn)場(chǎng)去解決?！?br />
　　據(jù)了解，垃圾氣力輸送系統(tǒng)由瑞典人于1961年最早使用，目前在瑞典、日本、新加坡等國(guó)的普及率已經(jīng)達(dá)到40%左右，而在我國(guó)尚處于起步階段。目前，中新天津生態(tài)城垃圾氣力輸送系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋10個(gè)社區(qū)，8家公建單位。按照規(guī)劃，這一系統(tǒng)將覆蓋生態(tài)城530萬(wàn)平方米的建筑面積，日收集能力達(dá)到80多噸，服務(wù)人口約10萬(wàn)人，成為我國(guó)規(guī)模最大的垃圾氣力輸送系統(tǒng)。